Bezpečná jízda zásahové požární techniky k zásahu

SP2019/8

Šudrychová Izabela Ing., Ph.D.

prof. Ing. Pavel Poledňák, PhD.

01. 01. 2019 - 31. 12. 2019

Hlavní cíl projektu je jeho zaměření na studium specifické problematiky dynamiky jízdy zásahových požárních automobilů (dále jen ZPA) k zásahu. Projekt navazuje na předchozí projekt SP2017/51 - Bezpečná jízda požární techniky k zásahu. V rámci navrhovaného projektu bude řešena část úkolů tématu dizertační práce odpovědné řešitelky s názvem Analýza rizik jízdy ZPA k zásahu a návrh opatření na jejich snížení. Projekt bude navazovat na základní vyhodnocení provozních, geografických a klimatických charakteristik při jízdě ZPA ve specifickém prostředí a za specifických podmínek, tak, aby zejména při uplatnění práva přednostní jízdy v rámci operačního řízení byla zajištěna bezpečnost osádky ZPA ale i ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích. Zaměření projektu bud rozšířeno o studium závislosti dynamiky jízdy na druhu požární techniky z pohledu konstrukce podvozku a použitých pneumatik. V minulém projektu byly řešeny charakteristiky za klimatických podmínek od července do prosince 2017. Jednalo se o jízdy na suchých komunikacích, v minimu případů o jízdy po mokrých komunikacích, ale vždy za kladných teplot. Nově navrhovaný projekt bude pokračovat ve vyhodnocení pořízených záznamů jízd za horšených klimatických podmínek v lednu a únoru 2018. V současnosti probíhá další navazující sběr záznamů o jízdách ZPA, který byl zahájen v říjnu 2018. Vybraná technika je kontinuálně sledována pomocí přesnější telemetrie Racelogic Performance Box. Dva přístroje jsou ve spolupráci s Fakultou strojní, VŠB - TU Ostrava instalovaný střídavě na vozidlech na hasičských stanicích Ostrava-Fifejdy, Nový Jičín a Znojmo. Tato část pořizování záznamů je součástí řešení projektu výzkumu a vývoje v rámci veřejné zakázky Ministerstva vnitra ČR „Bezpečná jízda zásahové požární techniky k zásahu“ (id. č. VH20182021035). Vybraná část dat z pořízených záznamů bude zapracovávána a zahrnuta do řešení navrhovaného projektu SGS. Tento projekt tedy bude pokračovat ve vyhodnocení dynamiky jízd při použití přesnější telemetrie Racelogic Performance Box. Tento záznamový přístroj pracuje s frekvencí záznamů 10 Hz (oproti v minulém projektu používaný GPS Logger, který pracoval se záznamem 1 Hz). Pomocí tohoto zařízení dokážeme kontinuálně sledovat jízdu vozidla s vysokou přesností a následně zpracovat ve firemním sw VBox Test Suite od společnosti Racelogic Ltd, Anglie. Systém bude v průběhu roku 2019 instalován střídavě na vozidlech na PS Brno-Lidická a PS Zlín. V rámci řešení hlavní části projektu budou měřeny brzdné charakteristiky a stanovovány adhezní součinitele vybrané požární techniky. Prvním dílčím cílem bude zpracování analýzy statistiky výjezdové činnosti, z pohledu geometrie terénu, která bude zaměřena na specificky odlišné charakteristiky hasebních obvodů. Ve své první části bude zaměřena na metropolitní oblasti, konkrétně město Brno (378 tisíc obyvatel, rozloha 230 km2) a Ostrava (292 tisíc obyvatel, rozloha 214 km2). Druhý specifický hasební obvod představuje krajské město Zlín (75 tisíc obyvatel), v jehož aglomeraci žije více než 192 tisíc obyvatel. Třetím hasebním obvodem jsou malá okresní města pod 50 tisíc obyvatel, konkrétně Znojmo (34 tis. obyvatel), Nový Jičín (24 tis. obyvatel) a Valašské Meziříčí (22 tis. obyvatel). Budou analyzovány trasy výjezdů, z pohledu nejčetnějších směrů výjezdů k mimořádné události. Výsledné trasy budou setříděny podle cíle výjezdu a následně podle jejich četnosti budou definovány hlavní směry výjezdů, které mají společnou podstatnou část trasy (aspoň 50 %) k výjezdu do cíle mimořádné události. Na těchto hlavních směrech budou zjišťovány geometrické charakteristiky komunikací. Bude zjišťována skladba trasy z pohledu zastoupení přímých úseků a oblouků, zjišťování teoretických poloměrů trajektorie těžiště vozidla při průjezdu obloukem a zjišťování sklonů komunikací na trase. Součásti řešení bude i vyhodnocení jízd k zásahům z pohledu splnění dojezdových časů sledovaných jednotek požární ochrany HZS ČR.   Druhým dílčím cílem projektu bude rozbor nehodovosti u jednotek požární ochrany HZS ČR. Rozbor nehodovosti bude mít jako základní kritéria věk řidiče, příčina nehody, účel jízdy, druh požární techniky, praxe v řízení nákladních vozidel, konstrukce vozidla a podvozku, časovému období a klimatickým podmínkám. Vyhodnocení zjištěných poznatků by mělo směřovat k formulaci profilu rizikového řidiče ZPA. Třetím dílčím cílem bude vyhodnocení ekonomických nákladů plynoucích ze škod při dopravních nehodách. Čtvrtým dílčím cílem projektu bude dílčí vyhodnocení přínosů probíhajícího projektu MV ČR Profesionalizace řidičů složek IZS ČR. Bude provedeno formou dotazníkového šetření vybrané skupiny řidičů ZPA. Tato část navazuje na průzkumy v předchozím projektu SGS, které byly prováděny vždy před nástupem na příslušný kurz, následně ihned po absolvování kurzu. Nyní bude prováděn průzkum s delším časovým odstupem od absolvování kurzu. Bude zaměřeno na řidiče vozidel kategorie cisternová automobilová stříkačka (dále jen CAS), která tvoří hlavní skupinu ZPA.

Ing. Ladislav Jánošík, Ph.D.
Ing. Ivana Jánošíková, Ph.D.
Ing. Izabela Šudrychová, Ph.D.
Bc. Jakub Vaculík
Bc. Jiří Kuczaj
Ing. Patrik Sirotiak
Bc. Filip Crhák
Bc. Miloš Macháček
prof. Ing. Pavel Poledňák, PhD.

Předmět výzkumu projektu je uveden v jeho cíli. Jeho okrajové podmínky jsou definovány současným stavem řešené problematiky. Sledovanou skupinou budou vozidla kategorie cisternová automobilová stříkačka na podvozcích SCANIA, TATRA, MAN, Mercedes-Benz a Renault. Projekt je z pohledu metodologie řešení rozdělen na následující části:

1. Analýza statistiky výjezdové činnosti z pohledu geometrie terénu ve vybraných regionech podle jejich charakteristik hasebních obvodů. Vyhodnocení primárních dat z provozních deníků sledovaných vozidel a analýza jejich výjezdových směrů a cílových tras.
2. Analýza jízd k zásahům z pohledu sledování dynamiky pohybu vozidla v reálném čase. Teoretické výpočty definovaných jízdních charakteristik při jízdě. Vyhodnocení primárních dat ze záznamů telemetrie Racelogic Performance Box instalované na vybraných vozidlech.
3. Návrh experimentu ke zjišťování vybraných charakteristik a jeho realizace na vybraných požárních vozidlech.
4. Rozbor nehodovosti u jednotek požární ochrany HZS ČR.
5. Vyhodnocení ekonomických nákladů plynoucích ze škod při dopravních nehodách vozidel HZS ČR.
6. Vyhodnocení přínosů projektu MV ČR Profesionalizace řidičů složek IZS ČR formou dotazníkového šetření vybrané skupiny řidičů cisternových automobilových stříkaček – účastníků kurzu.

Předpokládané publikační výsledky jsou uvedeny dále.
V rámci projektu bude ve školním roce 2018/2019 řešena 1 diplomové práce a druhá je plánována na rok 2019/2020. Navíc je v současnosti dílčí část řešené problematiky obsahem zadání 1 bakalářské práce studenta, který bohužel nemůže být formálně členem řešitelského týmu.
Je plánováno publikování odborných článků ve „Sborníku vědeckých prací VŠB-TU Ostrava“, řada Bezpečnostní inženýrství a časopise SPEKTRUM.
Další publikace jsou plánovány ve sborníku konference „Riešenie krízových situácií v špecifickom prostředí“ pořádané Žilinskou univerzitou v Žilině, ve sborníku konference „Požární ochrana 2019“ v Ostravě, pořádané VŠB – TU Ostrava. Dále účast na konferenci a publikace ve sborníku konference „Advances in Fire and Safety Engineering 2019“ pořádané Slovenskou technickou univerzitou v Trnavě.
Vybrané zaznamenané údaje, které byly pořízeny v rámci řešení předchozího SGS projektu jsou v současnosti dále detailně zpracovávány za spolupráce s kolegy ze Strojní fakulty z Institutu dopravy VŠB - TU Ostrava při využití kvalitnějšího sw VBox Test Suite od společnosti Racelogic Ltd. Budou publikovány v časopise Communications – Scientific Letters of the University of Zilina. Předpokládáme publikování v první polovině roku 2019.